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減速機漏油的五種原因分析及有效的預防控制
發布于:2020-10-29 09:43:59 點擊量:
  作為機械領域最常用的傳動設備,減速機的正常,平穩運行非常重要。一旦減速機故障,特別是漏油問題,不僅會導致安全事故,降低企業的經濟效益,還會浪費廢油。本文討論了齒輪箱漏油問題的原因以及有效的控制和預防措施。
  在減速機的長負荷運行過程中,由于設計過程和生產制造,壓力和振動等因素的不同,會出現不同程度的漏油問題。機械行業的工作人員結合他們的工作經驗以及起重機,挖掘機和鋼制齒輪箱造成的漏油問題,總結了導致漏油的以下因素。
1.焊接和鑄造箱的泄漏系數
  焊接箱主要是用鋼板縫制的,在焊接過程中,如果沒有完全熔透的焊縫,或者有虛假的焊接情況,長期使用該箱,會出現開裂情況,潤滑劑隨焊接而漏出現象。
  而且,鑄造箱體由于不同程度,不同類型的鑄造缺陷,如不可避免地存在爐渣,縮孔或氣孔,會導致箱體受力開裂,小裂紋,導致漏油。
2.箱體截面組合不是嚴格的因素
  如果盒子的截面粘合不緊密,則會在盒子的焊縫處形成間隙,使潤滑劑從縫間區域滲出。同時,在分段裝訂寬度和厚度設計結果不達標的情況下,箱體的鑄造和焊接應力無法充分發揮。
  如果未按要求施加密封劑,作用在盒子上以關閉緊固件的緊固扭矩是不夠的,那么減速器在運行過程中會產生交叉可變的載荷和振動,從而導致盒子變形和緊固件松動,最后切面位置的差距。
3.減速機的高速軸及低速軸的漏油率
  首先,密封圈磨損。在油封唇的長同軸表面上摩擦后,很容易引發唇部灼傷和碳化問題,橡膠柔韌性和彈性喪失,硬質磨損,從而同軸接觸形成間隙。
  而軸連接器,無論是高速軸還是低速軸,都需要同軸超鏈接,在加熱安裝過程中,油封會發生傳熱和散熱問題,會形成預變形和變形。
  第二,軸表面磨損失效。在軸共密封接觸期間,由于高壓,高溫等因素,軸表面的粗糙度升高,從而使軸損壞,無法與油封配合良好。
  最后,機械密封會漏油。當回油孔堵塞或太小,并且回油通道不平整時,積聚的油將在集油蓋部分面部位置泄漏現象中伴隨油環飛濺。
4.觀察漏油和空氣過濾器的堵塞因素
  如果觀察孔的蓋厚度較薄,然后擰緊螺栓,很容易觸發蓋板變形,在與間隙部位接觸時會產生泄漏。通常,觀察孔施加溶菌體易于觀察,在組裝和施加過程中容易形成裂紋損壞,從而導致漏油。
  另外,在齒輪減速器的生產過程中,齒輪遇到滾動和滑動摩擦的作用,會產生較大的熱量,然后增加氣體的壓力,與外界壓力形成差,導致油沿坦克的差距。
5.其他漏油因素
  其他因素還包括放油孔處的泄漏問題,機油分配管的泄漏,在齒輪箱維護期間緊固件的預緊扭矩未能滿足泄漏的標準要求以及如果使用減速器則可能發生泄漏問題油浴飛濺潤滑不符合注油要求。
減速機漏油的有效預防和控制措施
  通過原因分析,在技術,生產過程,質量控制等方面實施有效的改進和改進措施,防止和控制溢油。
  1,電焊箱鋼板,嚴格按照規格要求,改進鑄造工藝,使設計具有科學合理化的標準。
  2,應在輸入輸出軸上,加裝表面硬化處理的軸套,以提高表面粗糙度,以確保同一油封唇接觸的硬度和粗糙度為宜,并增加對密封件的特殊潤滑,以防止生產初期油封磨損。
  3,嚴格的裝配質量要求,正確安裝,使用,維護減速機,此外還要確保球閥和密封件的質量滿足標準要求。
  4,利用油潤滑和齒輪箱的機械密封,需要增加殼體的上回油孔,根據流量的要求,設置環,每次潤滑同時點流實行準確分配,防止因供油過多或供油不足而造成供油不分配的問題。
  在減速機觀察孔蓋和減速機之間采用墊圈,以增加觀察孔蓋的厚度并減少組合部位的粗糙度。
  將排油孔處的螺紋改為焊接和加工工藝,以完全確保螺紋具有高度的裝配性和公差要求。并改善螺絲座與放油孔端面之間的接觸面積,以確保墊片的端面具有緊密的接觸效果。
  由于各種漏油原因,應采取相應措施減少潤滑油的泄漏,保持減速機的良好效率,以確保主機的安全運行。不僅可以降低維護成本,而且還可以避免漏油的危險。歡迎使用此消息來交流您的問題。
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